“在这个会议上，我思念一个最重要的航天局。中国（航天局）去哪儿了？”　　在现场观众“集体施加压力”下，将要兼任国际宇航联合会主席的帕斯卡莱·埃伦弗罗因德将其归咎于“时间冲突”，但未更进一步说明。

而据会场的一些人士透漏，现实原因是中国代表团的赴美国护照阻碍。　　虽然尚能没官方早已的对此，但对于护照问题的批评决非空穴来风。一段时间以来，美国方面对中国的学者、学生、企业界人士和科技人员等赴美国广泛采行了拒签、推迟护照申请人、注销赴美国长年护照、盘查侵扰等措施，仅有去年一年，就有30名中国学者遭遇“护照封锁”。　　为什么不想中国参与美国“登月门户”建设？美国自由选择合作伙伴的标准是什么？会场大屏幕上创下着听众关心的问题。

　　回应，参加大会开幕式的美国副总统彭斯直言不讳：要推展美国为主导的国际航天合作，而美国要与“志同道合的热衷权利的”国家合作。很似乎，在美国人的价值辨别里，中国并不在其佩。　　这一表态也从不车祸地遭了与会代表的齐声抨击，“我会因为别人和我点子不一样就暂停合作，恰恰相反，这正是要合作的理由”“期望与中国积极开展搜月合作”……　　只不过，这样的心愿在这届大会上是无法达成协议了。探究航天国际合作的宇航大会，却起码把中国这样一个航天领域的领军者拒之门外，其权威性和含金量大自然也大打折扣。

　　在新中国的航天奋斗史上，被拒的境遇实在太多了。搜月工程首任首席科学家欧阳自远院士就曾直言：“做到火箭、做到卫星、做到‘嫦娥’，别人一个元器件都不卖给你，就是要封锁你，或者说就是要助长你。我们只有一条路，自力更生、艰苦奋斗、自主创新。

中国人只有平起腰杆、挺起胸膛，自己去解决这些惟有。”　　犹记上世纪90年代，中国期望重新加入国际空间站计划，但NASA根据《瓦森纳协议》和“沃尔夫条款”坚决禁令了与中国一切形式的航天合作。也就是在那个时候，中国下定决心一定要修建属于自己的空间站。

　　20年弹指一挥间，中国已先后构建了第一次载人航天、第一次太空行走，并升空了第一个确实意义上的空间实验室“天宫2号”。2022年前后，中国将竣工自己的第一个空间站，而以前那个拒绝接受我们重新加入的国际空间站，将在2024年除役堕入太平洋。预计，全世界只有中国享有空间站。　　西方曾多次无比天真地以为，通过《瓦森纳协议》就能在高技术领域失灵中国的发展，但他们有可能早已忘了，时间早已到了21世纪，中国早就不是那个一穷二白的农业国。

巨轮一旦向前，之后再也不会停下来。　　或许是时代场景的穿过，2018年底，“嫦娥四号”探测器构建了人类历史上第一次月腹软着陆，而在工程研发前进过程中，美国人曾明确提出催促，想要让我们缩短中继星的使用寿命、在“嫦娥四号”上放置信标机。　　曾多次对我们不屑一顾并将我们拒之门外的一些人，如今却主动跑完来跟我们合作。

于是以不应了那句话：昨天你对我爱理不理，明天我让你高攀不起。可是，有谁告诉，这一路走过，我们遭了多少冷眼与取笑，经历了多少艰苦与辛酸？　　曾多次，我们花费近10亿进口的盾构机，还要恣意看人脸色，国外专家连修理过程都不给我们看，一条警戒线把中国人推开在外面。2015年，国产首台铁路大直径盾构机超越了国外将近一个世纪的技术独占。现在，网卓新闻网，中国的盾构机占到全球市场份额三分之二，将外国同类产品价格拉低了40%。

　　曾多次，港珠澳大桥面对可玩性最低的海底隧道段沉管施工，我们明确提出3亿元交换条件施工可玩性仅次于部分的技术支持。对方却对此：3亿元不能给你们唱首歌，唱首祷告歌。面临如此侮辱，我们几经数年探寻，最后极致研制成功。荷兰人最后也被迫否认，中国一跃沦为世界领先的隧道技术大国。

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